По-перше, технічне обслуговування та обслуговування мотора
Від'єднайте основне джерело живлення та перевірте, чи справний провід заземлення двигуна.
Закріпіть гвинти і муфти кожної частини.
Перевірте, чи відповідає опір ізоляції двигуна нормативним, і перевірте контакт основного контуру. Якщо контакт сильно видалений (точка контакту зношена на 1/3 початкової товщини), контакт слід замінити.
Примітка. Під час технічного обслуговування помістіть на блок живлення знак, щоб повідомити клієнта про те, що він ремонтується.
По-друге, обслуговування повітряного клапана:
Відрегулюйте натяг ременя, перемістіть вітроколесо ручним диском і спостерігайте, чи стабільне обертання.
Перевірте та замініть прокладку та ущільнювач між поверхнями з’єднання.
Очистіть двигун і вітрове колесо, фільтр і корпус всередині. Фарбу слід повторно змити там, де вона відшаровується.
Додайте мастило до обертової частини, щоб забезпечити розумність і стабільність муфти та підшипника.
По-третє, ремонт і обслуговування електричного кола:
1. Перевірте, чи відкриття та закриття регулюючого клапана є надійним і гнучким, а кут відкриття та закриття чітко позначений.
2. Запустіть машину вручну та перевірте, чи нормально працюють світловий індикатор, напруга та амперметр, чи всі частини вентилятора працюють із ненормальним звуком і чи збалансоване значення три-фазного струму.
3. Перевірте, чи справні компоненти в блокі керування кожної точки дистанційного керування.
4. Запустіть і зупиніть три рази поспіль, перевірте, чи дистанційне керування в кожній точці є правильним і надійним.
Пробний запуск протягом 2 годин, щоб спостерігати за температурою підшипника двигуна та чи є підвищення температури двигуна нормальним. Зробіть так, щоб вентилятор працював нормально.
Вентилятор негативного тиску слід регулярно обслуговувати кожні шість місяців, і ситуацію слід фіксувати, щоб забезпечити належну роботу вентилятора негативного тиску.
